杭州湾跨海大桥，作为连接浙江省嘉兴市和宁波市的雄伟建筑，不仅是中国自行设计、建造并管理的第一座跨海大桥，也是目前世界上最长的跨海大桥之一。这座大桥的全长为36公里（另有说法为35.6公里，其中桥梁长度为30.1公里），其建设过程不仅展现了中国的工程技术实力，也深刻体现了在复杂海洋环境下进行大型基础设施建设的挑战与智慧。
关于杭州湾跨海大桥的造价，公开资料显示其总投资约为118亿元人民币（另有说法为138亿元人民币），这一数字背后包含了多方面的费用开支。首先，建设材料费用占据了相当大的比重。由于大桥规模庞大，所需的建设材料数量惊人，包括钢材、水泥、桥梁构件等，这些材料的采购与运输成本不可忽视。据统计，大桥的建设共使用了钢材76.7万吨，水泥129.1万吨，以及其他大量的建筑材料，这些数字的背后是巨大的经济投入。
其次，人工费用也是造价的重要组成部分。大桥的建设需要大量的人力投入，包括桥梁工程师、技术工人、普通劳动力等，他们在恶劣的海洋环境下辛勤工作，确保了大桥的顺利建成。此外，设备费用同样不可忽视，包括大型机械设备、船只、施工工具等的租赁或购买费用，这些设备的运用大大提高了施工效率，但同时也增加了成本。
除了直接的建筑材料、人工和设备费用外，杭州湾跨海大桥的建设还面临着一系列的技术挑战和复杂的工程环境。杭州湾是世界三大强潮之一，中国沿海漕差最大的海湾，其气象复杂、海域宽厚、软土层厚等问题都给施工带来了极大的困难。因此，在设计和施工过程中，需要采用先进的技术手段和管理方法，以确保大桥的安全性和耐久性。这些额外的技术投入和管理费用也构成了大桥造价的一部分。
杭州湾跨海大桥的建设对于促进区域经济发展、提升交通便捷性具有重要意义。它不仅缩短了宁波与上海等周边城市的车行时间，还促进了浙江省乃至整个长三角地区的经济交流和合作。虽然造价高昂，但其所带来的经济效益和社会效益是不可估量的。大桥的建成不仅改善了交通条件，还提升了城市的形象和知名度，为当地的经济和社会发展注入了新的活力。
总之，杭州湾跨海大桥的造价是由多种因素综合影响的，它不仅体现了中国在基础设施建设领域的强大实力，也展示了在复杂环境下进行大型工程建设的智慧和勇气。这座大桥的建成不仅是中国工程技术的一次伟大胜利，也是人类智慧和勇气的结晶。